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4月13日,首趟中老铁路国际旅客列车正式开行—— “友谊之路”再添新活力

 

        中老铁路“澜沧号”动车组列车奔驰在老挝万象省境内的欣楠里河特大桥上。   叶传增 杨永全摄影报道

 

4月13日,首趟中老铁路国际旅客列车正式开行—— “友谊之路”再添新活力

 

        4月13日,D887次“复兴号”国际旅客列车从昆明南站驶出。游客在站台留影纪念。   史家民摄(人民视觉)

 

  2021年12月3日,中老铁路正式通车。铁路一通,昆明到万象从此山不再高、路不再长……

  2023年4月13日上午,昆明南站,一身橄榄绿涂装的“复兴号”动车组早已准备就绪;站台旁,乘客们笑容满面,打卡合影、视频直播,好不热闹!8时08分,承载着中老两国人民的殷切期盼,首趟中老铁路国际旅客列车——D887次列车正式发车,一路向南;一小时后,D888次列车从老挝万象站驶出,向北飞驰……

  相距千里,列车双向奔赴。自此,昆明至万象间实现当日通达,“友谊之路”再添新活力。

    物畅其流,黄金通道活力满满

    25省份开行跨境货物列车,品类扩展至2000余种

  运营16个月,“钢铁丝路”跨越山河,串起了中国云南昆明、普洱、西双版纳,老挝琅勃拉邦、万象等城市,成为连接中老、辐射东南亚的国际物流黄金大通道,为地区经贸交流合作注入源源不断的活力。

  ——物流成本大幅降低。

  “中老铁路通车后,从云南昆明到老挝万象的货运成本降低40%至50%;老挝国内线路成本降低20%至40%。”作为中老铁路外运主要承接商,中国外运集团总经理金志远介绍,根据规划,公司有100多个货箱将通过中老铁路运输到中国国内。

  ——辐射效应全面释放。

  截至目前,国内有25个省份开行了中老铁路跨境货物列车,覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、新加坡等“一带一路”沿线国家和地区;货物品类由开通初期的化肥、百货等10多种扩展至电子、光伏、冷链水果等2000余种,货值超170亿元。

  ——运输效能持续提升。

  开展牵引增吨行动,将全线列车牵引重量由2000吨增至2500吨,在口岸列车交接对数不变的情况下,口岸交接量每日增加4000吨;推行“铁路快通”模式,实施“7×24小时”预约通关,将通关时间从40多小时压缩到5小时内……中老铁路全线运输效率和通道能力大幅提升。

  将机械设备、家用电器、蔬菜、鲜花、机械配件等货物运往老挝,从老挝运来木薯、薏米、水果等东南亚国家优质产品……截至4月12日,中老铁路共发送跨境货物363万吨。

  今年以来,中老铁路“黄金大通道”运输潜能不断释放。一季度,中老铁路累计运输货物516万吨,同比增长215%;其中,跨境货物累计完成110万吨,同比增长290%。

    人享其行,友谊之路机遇多多

    国际旅客列车全程旅行时间为10小时30分

  约20分钟,中老铁路国际旅客列车车票刚一发售,便很快售罄。

  “旅游业已经嗅到了中老铁路国际旅客列车开行带来的新市场。”泰国洋葱旅游有限公司负责人杨杰臣说,今后,乘坐中老铁路经磨憨口岸前往老挝、泰国的中老泰之旅有望成为热门线路。

  “我们可以提供旅游‘一条龙’服务。从昆明出发,到老挝万象,您可以拎包就走。”首发列车上,云南大学老挝籍在读博士闻鹏宇热情地介绍起老挝旅游线路。

  不久前,他和另一名老挝青年王伟共同成立了一家国际旅行社,并在中国(云南)自由贸易试验区昆明片区拿到了营业执照。“现在创业才刚刚起步,我会努力把这份事业做大做强。”闻鹏宇期待与更多人共享中老铁路沿线好风光。

  夜幕降临,老挝琅勃拉邦夜市人头攒动。去年5月,琅勃拉邦全面开放后,旅游业持续火爆。“琅勃拉邦以旅游业为主,依托中老铁路的通车,旅游业发展迎来了新机遇。”琅勃拉邦省政府相关负责人说。

  据介绍,中老铁路国际旅客列车采取朝发夕至的运行模式,每日双向对开各1列;列车全程经停昆明南、普洱、西双版纳、磨憨、磨丁、琅勃拉邦、万荣、万象8个车站;包括铁路口岸通关时间在内的全程旅行时间均为10小时30分。







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